El aeropuerto de Changi está conectado con el centro por las líneas de MRT Downtown y East-West, sin recargo por ser trayecto aeroportuario. La red MRT/LRT es, junto con la de Seúl, una de las más eficientes de Asia.
Para varios días conviene la Singapore Tourist Pass: viaje ilimitado en MRT, LRT y buses básicos por 17 SGD (1 día), 24 SGD (2 días), 29 SGD (3 días), 37 SGD (4 días) o 45 SGD (5 días) (fuente: thesingaporetouristpass.com.sg, página oficial leída completa, consultado 16/09/2026). Para estadías cortas o viajes sueltos, la tarjeta EZ-Link (contactless) es más simple.
Con 2-3 días alcanza para Marina Bay/CBD, Chinatown-Little India-Kampong Glam y una jornada en Sentosa. Con 4-5 días se puede sumar el Night Safari y recorrer Gardens by the Bay con más calma, incluidos los conservatorios pagos. Singapur es compacta: los traslados entre zonas rara vez superan los 30-40 minutos en MRT.
Marina Bay/CBD: a pie de Gardens by the Bay y Marina Bay Sands, la zona más cara y menos con "barrio" propio.
Chinatown: céntrica, bien conectada, con más ambiente de calle y precios intermedios.
Little India / Kampong Glam: las opciones más económicas del centro, coloridas y con buena oferta gastronómica.
Orchard Road: la zona comercial por excelencia, hoteles de cadena, precios medios-altos.
Los hawker centres (Maxwell Food Centre, Lau Pa Sat, Tiong Bahru Market) concentran la mejor relación calidad-precio de la ciudad; dos puestos de hawker llegaron a tener estrella Michelin. El chili crab y la laksa son los platos más asociados a Singapur; el Hainanese chicken rice es el plato de todos los días más representativo.
Fuente: Verificado en página completa 16/09/2026: gardensbythebay.com.sg, marinabaysands.com, mandai.com, thesingaporetouristpass.com.sg — detalle en scripts/fuentes_asia_lote2.md · verificado 09/2026
Comer o beber dentro del MRT (incluidos los andenes) tiene una multa máxima de S$500. El chicle está prohibido salvo con receta médica. Los hawker centres son la forma de comer recomendada por el propio organismo de turismo, no una alternativa 'de segunda'.